公路安防“烟台模式”正在被全国熟知，多处工程建设创下省内“首个”

　　烟台信息港报道造访“错位人行横道”、“图形化标志路况预告”、“公路驿站”……近日，上述公路安防“烟台模式”正在被全国熟知，多处工程建设创下省内“首个”，交通运输部组织的全国公路安防工程现场调研给予了充分肯定。昨日，记者就此来到栖霞、海阳等地探访公路安防“烟台模式”。
　　
　　错位人行横道保过路安全
　　
　　上午9点半左右，记者随车抵达G204栖霞段。此处为一级公路的穿村路段，路宽人多车流量较大。不见常规的“一字型”人行横道，错位的人行横道呈现在记者面前。路中央，立柱作为间隔让行人在过马路时更容易注意路对面的安全状况。
　　
　　“这里车流量大，‘一字型’人行横道存在过街风险。为了提供安全过街，针对这样的路口，依托中央分隔带设置安全岛，使用立柱隔离，保护行人。”市公路局养护科副科长刘相龙介绍，设置错位人行横道，让行人穿过半幅道路后，引导行人在安全岛内观察迎车方向车辆行驶状况，再实施二次过街。
　　
　　这样的设计在省内也属首创，在烟台目前有5处。实施错位人行道线和二次过街等容错设计，可以充分保护弱势群体，提供了保护行人场所，降低了行人过街风险。
　　
　　加宽拉长设立简易立交
　　
　　第二站，记者来到位于204国道和206国道交叉处的英灵山立交。由于该处立交与栖霞四中毗邻，因而保障学生出行与道路上行车的和谐与安全，被视为改造的重点之一。
　　
　　“这里本来是左右双向行驶的Y型交叉口，但经过设置渠化岛，改为清晰的T型交叉，又开辟右转专用车道。同时还封闭了匝道学校路口，为学校增设独立进出道路，修建学校专用停车场，解决校车与社会车辆的冲突问题。”刘相龙说。不仅如此，记者看到，改造后的立交道路更加宽敞，车辆转弯调头都有了足够的空间，并且在桥前还增设了柔性限高架和净高限制预告标志，拱圈增设立面标记，控制超高车辆意外驶入。
　　
　　该立交在改造前存在很多冲突的地方，整治后“体现了立足公路本质安全，深化生命安全防护工程整治理念，在常规的增设标志、标线、护栏等交通安全设施基础上，拓展到通过土建工程改造，将公路安全品质提升到了一个新的高度。”市公路局总工程师李忠介绍。
　　
　　新建省内首个“温馨驿站”
　　
　　紧接着，记者来到国道308文石线和省道210烟凤线交叉路口，一个十分整洁的“温馨驿站”呈现在记者面前。驾驶员长途驾驶易发生疲劳驾驶事故，为了打造了“人、车、路”和谐交通环境，缓解疲劳驾驶，公路部门设置了不同类型的停车服务设施———公路驿站。
　　
　　“一是在公路沿线结合地形，因地制宜，加宽路面或改造废弃的收费广场，设置港湾停车区，构筑‘安全港湾’。二是利用公路两侧闲散用地，打造公路驿站，集停车休息、便民服务、路况监控、路况信息发布等诸多功能于一体。三是开放沿线公路站，提供热水服务、设置公共休息区等便民设施，延伸服务功能。四是利用沿线企业场地，提供休息区对外开放使用，为用路者提供更加安全便捷的公路服务，提高社会资源利用率。”李忠介绍，通过新建服务设施与改造闲置设施相结合、开放内部资源与利用外部资源相结合等措施，打造了形式多样的停车服务设施，实现提升服务品质与保障安全相统一。
　　
　　烟台信息港整体获悉记者了解到，烟台目前这样的“温馨驿站”有十几处，仅上半年，战场泊公路驿站累计停驻各类车辆1700余辆次，服务驾乘人员7000余人次。