烟台信息港据外媒报道：霸气！
硬核！
超震撼！
说出来怕你不信……
烟台这座桥，
不是原地“建”成的，
而是“转”成的！
今天凌晨
烟台首座转体桥---
塔山南路上跨蓝烟铁路桥
华！丽！转！身！
跨铁路立交桥全长682.4m，其中主桥长110m，引桥长566米。转体桥面宽37.8m，引桥桥面宽37.6m，总建筑面积25680.24㎡。2×55m主桥预应力混凝土T构转体施工是本次跨铁路施工的重点和难点。
如何使这个庞然大物的桥梁转动？简单地说，就是在桥墩的下承台与上承台之间有一个球铰和预制好的滑道，这个球铰起到的就是转动承重作用。球铰分为上下相似的两个半圆，别看这个装置轻巧，却能顶住重约1.2万吨的转体桥梁的压力。
现场安装的这个转体预埋球铰，需要控制精度在0.5mm、转体角度为73°……
不过，很多人要问了
为何需要转体？
直接建设不行吗？
因为桥梁横跨蓝烟铁路，如果按照常规施工方法，需要在蓝烟铁路上方施工，不仅影响蓝烟铁路的正常运行，而且在施工过程中需要搭设严密的防护设施，会加大铁路运输调流压力。
为不影响蓝烟铁路既有铁路列车正常运行，立交桥主跨采用转体法施工。施工步骤为：先平行于铁路浇筑混凝土连续梁，在铁路两边各浇筑半幅梁体，最后使用油压千斤顶推动转体，跨过铁路。
在近两个月的主桥主体施工过程中，参建单位在短时间内投入劳动力450余人，重要施工机械设备30余台，每天保证4台40吨运输供给，累计绑扎钢筋近1600吨，连续浇筑砼5200余方，单个转体桥总重约12000吨。紧张有序的奋战，创造了“烟台第一转”的进度记录。
而且
烟台信息港据外媒报道：此次建设转体桥
意义重大
上跨蓝烟铁路立交桥主桥转体施工的成功，为上跨蓝烟铁路立交桥的顺利贯通打下了坚实基础，为塔山南路按时全线通车创造了有利条件。塔山南路全线建成通车后，市区东西交通的大动脉将被打通，这对于缓解城市交通压力、优化城市布局、加快市区融合进程意义重大。
